厦门市现代供应链联合会年会暨一周年庆主题分享环节
2024年1月20日“厦门市现代供应链联合会年会暨一周年庆”圆满落幕，年会上围绕供应链领域的几个主题进行互动，年会现场成了大家热烈交流的平台。
本次主题互动环节，广泛征集了会员单位对供应链领域的关注点，并从中挑选了最热门的议题，邀请了业界领袖和嘉宾分享他们的独到见解。这个环节无疑将氛围推向了高潮。与会的领导和嘉宾们积极参与，就供应链领域的热点问题和前沿动态进行了深入的探讨。这场思想的盛宴，不仅让我们收获了丰富的知识，更激发出大家对供应链发展的无限憧憬。
主持：林少云 厦门市现代供应链联合会秘书长
主题1：供应链发展宏观环境与趋势
问:近年来，厦门市供应链发展在国际国内大环境影响下，呈现出怎样的发展趋势，又该如何应对？
许志端 厦门大学管理学院教授、博导
答:厦门供应链在全国走在前列，未来的目标是打造全国重点产业链供应链资源配置中心、供应链科创中心和供应链金融服务中心，发挥好三大国企的带头作用，将供应链优势转化为产业竞争力。供应链数字化转型是未来的关键，数字化是资源整合、合作交易、业务往来的基础，也是风险控制的基础。此外，供应链的可持续发展也是未来的方向，绿色低碳已成为进入市场的必要条件。
联合会:把握环境，洞察趋势，顺势而为，供应链企业才能借助时代和环境的大势成长和发展。建议定期关注Gartner等机构发布的供应链洞察报告，时刻了解时代的步伐，适时调整企业供应链战略和规划。
问:关于如何提升厦门市供应链创新与应用水平，您有什么要和大家分享的吗？
白火炼 厦门建发股份有限公司运营管理部总经理
答:第一必须紧跟供应链发展方向和趋势，围绕国家供应链发展战略，根据厦门市供应链发展规划指引，结合企业自身资源优势，创造价值链增值。第二必须坚持“走出去”发展，完善全球化供应链服务体系，参与保障国家产业链供应链安全与韧性。第三必须强化绿色发展理念，提前转型练好内功以应对碳关税机制挑战。
联合会:供应链创新与应用的主体不仅是政府、协会，更重要的是企业。对企业来说，对自身的实际情况更加了解，应发挥优势，补足短板，避免风险，抓住机会，在探索中敢创新，在创新中谋发展。
主题2：供应链创新与应用支持政策
问:自从厦门市发布供应链发展五年行动方案的一年多来以来，行动方案所定下的目标和任务有了明显的进展，请问接下来商务局的工作重心是什么？
陈晓韵 厦门市商务局流通业发展处处长
答:厦门市商务局供应链领域的工作将体现在三个“服务好”。一是服务好国际国内双循环节点城市战略。二是服务好厦门4+4+6现代产业规划。三是服务好厦门广大的供应链相关企业。希望企业能够用好用足联合会这个平台，加深交流合作，举办更多互访学习活动，形成供应链资源要素的合力，在提升自身供应链运营水平的同时，共同把厦门市的供应链业态发展得更有质量，成为供应链管理的高地。
联合会:立足国家战略，定位厦门机遇，积极融入国际国内双循环，主动服务厦门双节点城市建设，作为供应链核心企业应及时跟进政策的指引方向，将政策的扶持转化为企业的着力点。
问:自贸区担负着国家先行先试，先行示范的重要任务，厦门自贸区是全国自贸区最早出台供应链政策的，请问厦门自贸区在供应链政策方面有哪些举措？
林玉婷 厦门自贸片区管委会经济发展局（数字化促进局）专才
答:厦门自贸区供应链政策主要从促进数字化发展、降低企业融资成本、助力供应链发展三个方面，制定了9点措施。一是促进数字化发展，鼓励数字化改造提升、数字化平台经济、数字化创新实验室。二是降低企业融资成本，对应收账款质押、货物（仓单）质押贷款、数字化重点项目贷款进行贴息。三是助力供应链发展，支持引进培养供应链人才、举办有影响力的举办供应链活动、制定供应链管理及数字经济标准。
联合会:厦门自贸区在供应链领域持续发力，政策方面也更加灵活精准，给予在供应链创新与应用积极主动的企业有力的补贴和扶持，培育壮大了15个大型平台，众多创新的做法获得国家复制推广。
主题3：供应链金融创新方向
问：目前国内金融机构已经在金融领域构建了相对完善的产品服务体系，同时也与企业落地了不少供应链金融业务。是否可分享一下贵单位在供应链金融方面的创新实践情况？
陈轶娜 中国银行厦门市分行交易银行部副总经理
答：这些年中行致力于供应链金融数字能力的提升，在2022年推出了线上供应链金融解决方案–中银智链融易信，运用开放式的渠道，为链条上的供应商提供线上化数字化保理服务，助力核心企业在上下游产业链信用穿透。从2022年6月开办融易信以来的一年半时间，中国银行厦门分行已为15家核心企业，45家上游各级供应商提供融易信融资达50亿元。其中，基于“壹建融” 平台上为建发股份开展融易信业务，截止2023年末，中国银行厦门市分行已经发放基于“壹建融”平台的融易信达18.62亿元，占“壹建融”平台金融机构放款金总额55%。
联合会：金融机构一直在推动金融产品应用与创新，联合会将继续发挥金融机构与会员单位的桥梁作用，助力企业获得供应链金融支持。
问:金融资源是企业发展的重要支撑，很多企业目前也在关心供应链金融的发展。请从金融机构的角度分享下供应链金融的发展趋势，可以吗？
洪礼煌 中国农业银行厦门市分行普惠金融部副总经理
答:近年来，随着金融科技的迅速发展，传统供应链金融模式逐步升级为以电子化、数字化、平台化、生态化为特征的新型线上供应链金融模式。我们行的“票据e融”、“应收e贷”/“订单e贷”和“保理e融”对应前三种模式。目前，我们在积极尝试建立以供应链交易数据为主，以物流数据、政务数据、行为数据为辅的供应链金融生态圈，通过导入其他的风控手段实现供应链金融的去核化、脱核化。
联合会:创新永无止境，联合会鼓励企业与金融机构一起创新应用供应链金融产品，同时联合会也将整合会员的整体需求，为金融机构创新建言献策。
问:厦门将积极探索围绕货权管理的供应链金融创新，请跟我们分享一下中仓登的实践经验？
马令海 中仓登数据服务有限公司总裁
答:中仓登是由中国仓储与配送协会、中国中小企业协会、中国物资储运协会与地方国资平台共同发起设立的支持金融仓储业态发展的行业基础设施。围绕“仓”、“货”、“权”、“单”这四个商品存货交易和融资的关键环节构建一体化登记公示服务。供应链核心企业在此基础上，能够更好地输出监管能力，促进金融仓储规范化、数字化、去中心化发展。
联合会:厦门具备发展仓储物流业态的肥沃土壤，也有坚实的基础设施，平台化、资产化是必然的趋势，联合会将加快推动厦门供应链公共服务平台的建设和运营服务，形成仓储物流资源更高效利用的服务体系。
主题4：如何做好供应链风险管理、供应链国际化和双循环布局
问:国贸股份运营管理部负责的是国贸的供应链风险管理，您是怎么看2024年的？
朱欣亮 厦门国贸集团股份有限公司供应链运管部副总经理
答:世界百年未有之大变局下的世界之变、时代之变、历史之变、科技之变，远远超出了人们的预期，此时若把重心过度放在风险管理方面可能并不合适。并不是说风险管控不重要，而是应将精力更多地投放到提升企业自身的能力上，不断提升自身以及产业链的“确定性”，去应对外部的“不确定性”、未来的不确定性。所以，面向未来，保持定力，增强信心，集中精力办好自己的事情，是我们应对各种风险挑战的关键。
联合会:风险与机遇相伴而生，企业不仅仅要做好风险管理，也要投放足够的精力做好机遇管理。当前的快节奏时代下，纯粹利用时空差赚取收益将越来越困难，善于分析形势和捕捉机会的企业将更有优势。
问:从信保的角度分享一下，厦门企业面临的风险，去年情况怎么样，以及您对明年风险的预判，对我们会员单位及厦门企业如何规避风险有哪些建议？
林岑 中国出口信用保险公司厦门分公司客户总监
答:新的一年风险依然严峻，提升内部专业能力是应对外部风险的有效途径。外部经济的严峻性复杂性不确定性进一步增强，建议出口企业敬风险、强内功、重管理、多合作，国际贸易上需谨慎，海外投资上做小而美项目积累经验，提高对国际业务的专业认识和水平，完善信用风险管理制度。
联合会:做好供应链风险管理，提升企业形象和信誉，用好信保工具，凭借国际国内双循环节点城市的优势，厦门企业在供应链全球化的进程中必然能够披荆斩棘，开辟出一条康庄大道。
问:基于您大量的涉外法律服务的工作经验，您对如何做好供应链风险管理、供应链国际化和双循环布局有什么看法和建议？
俞毓斌 厦门市现代供应链联合会监事长、上海段和段（厦门）律师事务所高级合伙人
答:在国际经贸关系重塑和双循环的时代背景下，现代供应链是高度复杂、动态变化、全球互联的网链系统。这个系统全链条上的众多参与者面临的的法律风险管理是多维多层次的，我们一要充分总结经验和教训，整合资源，加强跨领域的合作，积极培养更多既懂中外法律又懂供应链的专业法律风控人才；二要熟悉国际商务法律规则，既做好供应链风险管理，又积极促进交易的达成；三要善用中国不断完善的众多一站式跨境争议解决平台以及中信保等国际投资贸易信用保险机构等资源。
联合会：因为不同国家和地区的法律法规的差异性，企业要将供应链延伸至海外，必然会遇到种种法律问题，所以在走出去的进程中，首先要厘清规则，熟悉法律，将因法律纠纷导致的业务受阻和法律风险降到最低。
主题5：如何做好供应链物流网络建设和运营
问：在物流网络布局时面临自营和外包选择困难，请问有什么方法或者工具帮助评估和选择？
刘兵 厦门象屿股份有限公司物流管理中心副总监
答：对于物流网络的建设和运营要依附于供应链通道的建设。通常是现有产业，再有产品和通道需求，然后是通道建设和运营，特定情况下也可以物流先行、同步并行等。除了硬件需求外，未来国内的物流网络建设和运营重心将会更侧重在软联通，需要在各项物流的标准化、绿色化、智慧化的推进以及相关标准的衔接上进行发力。
联合会：不同的企业有不同的境况，企业文化和发展模式也不尽相同，因此要认识到并不存在一套放之四海而皆准的方法，应因地、因时、因境制宜，探索出最适用于企业本身的模式，经验可以借鉴，切忌原封照搬。
问：请您谈谈厦门企业在物流网络资源布局和物流项目运营方面应该注意哪些事项？
蔡景溪 厦门中远海运物流公司总经理
答：一是根据市场需求和⽬标客户群体选择合适的地理位置和⽹络覆盖，跟随客户⾛出去。二是利⽤物联⽹、⼤数据、⼈⼯智能等先进技术，建⽴⾼效的信息共享机制，与供应商、承运商和客户之间实现实时的数据传输。三是考虑环境保护，制定绿⾊物流策略，减少碳排放，降低对环境的不良影响，提升企业社会责任感。
联合会：物流基础设施平台化的目的，就是给予供应链运营企业尤其是物流企业更多的选择权，只有形成标准规范的仓储物流信息登记、确权、公示，将资源要素变得可视化，实时掌握动态变化，才能最大化利用物流资源。
主题6：绿色供应链和可持续发展实践路径
问：在绿色供应链方面需要有一定的资源保障和投入，贵公司可持续发展实践案例入选全国供应链创新优秀案例，请分享一下实践经验？
颜坤玲 厦门航空传媒科技有限公司副总经理
答;以航空用品绿色化为例，多年来的探索逐步将木浆制品替换为再生能力更强的竹浆制品，实现几乎百分百的机上用品可降解，为环境保护和可持续发展贡献力量。厦航更是多举措夯实空地节油，2023年节油9.3万吨，减少碳排放29.3万吨。
联合会:绿色供应链和可持续发展近年来呼声益高，无论是引入绿色产品，建设绿色能源供给，还是上下游标准载具、包装的应用，甚至是通过环保设备降低废水、废弃、固废，很多企业都在积极贡献，为美好城市建设添砖加瓦。
问:我们知道您长期致力于碳中和、能源经济、能源革命等国家重大现实问题研究，请您给大家分享您的观点？
孙传旺 厦门大学经济学院教授、博导
答:未来供应链的绿色转型将紧紧围绕“碳达峰碳中和”的方向。科学的度量与判断产品在全生命周期过程中的碳排放量是非常重要的一项工作。链主型企业在转型中将起到表率作用，率先推动碳核算与碳计量，成为供应链整体转型的先锋力量。提前布局绿色转型的企业会获得更多的话语权，成为行业的标杆，甚至参与标准的制定，在完成自我转型、提升自身ESG表现的同时，助力行业的绿色发展。
联合会:围绕着国家双碳战略目标，对环境保护和可持续发展的承诺将成为以后考核企业ESG的硬性指标，企业应当在永续经营的基础上将绿色供应链贯彻到底。
主题7：供应链数字化、供应链大数据AI应用和数据资产运营
问:在供应链数字化转型中，企业应该注意的核心问题有哪些？供应链数字化转型应该以什么为目标？
施云 畅销书《智慧供应链架构》作者
答:公司与公司之间的竞争是供应链之间的竞争，国家与国家的竞争也是供应链的竞争。每条供应链都值得重新做一遍。中国在供应链方面的优势包括全产业、数字化基础建设已经展现出领先的优势，在越来越多的领域逐步实现追赶甚至反超。
联合会:传统供应链管理已经不太跟得上数字化时代，国际上领先的管理理念已经在供应链管理的最顶层增加了一层，即供应链编排，也可以解释为供应链架构规划，既然我们已经在数字化方面具有优势，就应该进一步突破领先。
问:从获取/加工/分析这些数据的角度来说，AI应用能够带来什么样的帮助？企业针对产出的数据结果又应如何作为数据资产开展运营，挖掘数据的潜在价值？
郜东博 衡链平台合伙人、供应链业务分析师
答:2024年可以定义成生成式AI元年，所有的供应链值得用AI重做一遍。智慧供应链的目标是可视化、可感知、可调节，意味着智慧供应链要处理的数据量是极其庞大的。随着AI技术的应用和发展，可以辅助企业解决数据加工、分析的效率。数据被定义为了继土地、劳动力、资本、技术之后的第五大生产要素。数字化是大数据、人工智能基础中的基础。人工智能在数据加工和分析领域具有明显的优势，很多企业已经利用人工智能对海量的数据进行价值化处理。
联合会:数据是现代供应链的基础，也是供应链创新的源泉。未经清洗的数据就像溪底的砂石，只有经过反复清洗、提炼，才能发现其中的“黄金”，才是有价值的数据，因此数据的采集是基础，清洗、分析才是价值点。
问:华为供应链的数字化转型实践取得了丰硕的成果，您能否分享下转型的几个核心要素？以及从华为供应链的数字化转型经验来看，经过了哪些关键的步骤与路径，能否给大家分享下？
张扬 华为云计算供应链数字化订单管理总监
答:华为供应链数字化转型实践，我们认为需要围绕着五个维度来推进，首先是基于价值目标来定义转型目标与衡量转型效果，第二是战略决心，一把手主导清晰定义转型愿景与方向设计完整的架构蓝图，第三个维度踏实推进业务与流程重构，第四是数字化技术与业务双轮驱动，最后是通盘考虑组织，人才与文化的转型保障。
联合会:曾经我国在操作系统、芯片、工业设计软件等众多领域被西方卡脖子，但随着国家层面、企业层面的努力，越来越多的工业皇冠被我们摘取。现在云服务、大模型、人工智能、区块链等领域的国产化也将成为趋势。
主题8：对厦门市供应链联合会工作的建议
问:您希望联合会在哪些方面做提升，以便更好地为会员单位服务？
曾剑锋 林德（中国）叉车有限公司 亚太采购高级总监
答:一是走出去：看看其他的优秀企业、优秀城市、优秀协会是怎么做的，走出去学习标杆、学习先进。二是接地气：除了规划、标准等顶层设计，也要更深入地了解企业的痛点和需求，根据不同企业的细分，有针对性地交流学习提升。回归联合会初衷，帮助企业长足发展，帮助供应链协同合作。
联合会:一年多来，联合会都在夯实基础，接下来将会走进企业，熟悉企业真实需求，利用社会组织的优势，举办更多高质量的交流活动，促进互访学习。最近的活动是与华为云一起举办高级研修班，一起走进华为交流经验。
问:联合会在努力推动供应链领域的团体标准建设，请问对此有什么建议？
何伟 厦门信达股份有限公司风险管理部总经理
答:一是发声，在破解会员发展难题上多发声。例如帮助企业国际化的过程中向国家相关主管部门呼吁，争取中信保等机构提供进口预付款保险、海外投资保险方面的支持；二是发力，在总结厦门供应链发展的精神内核上发力。总结厦门的供应链发展路径及模式，提炼出“供应链发展的厦门经验”，为国家供应链发展提供借鉴；三是发展，在开拓更多元化的会员结构上发展。除了厦门本地的会员外，将更多在某一领域有影响力的企业（如在绿色供应链方面突出的企业）和机构吸引加入到联合会，提升联合会的朋友圈和专业度。
联合会:目前联合会供应链数字化专业委员会正积极开展《食品供应链管理软件功能规范》《企业供应链数字化水平评估规范》《供应链金融》等团体标准的编制工作，也在积极与其他地方的团体组织对接，将更多的资源引到厦门来。
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